Шығару құбыры негізінен алдыңғы шығару құбырын және артқы шығару құбырын қамтиды.Жану үшін қозғалтқышқа таза ауа мен бензинді араластырғаннан кейін поршеньді итеру үшін жоғары температура мен жоғары қысымды газдар пайда болады.Цилиндрден шыққаннан кейін пайдаланылған газ шығатын коллекторға түседі.Әрбір цилиндрдің шығатын коллекторы жиналғаннан кейін, пайдаланылған газ шығару құбыры арқылы шығарылады.

Ол каталитикалық түрлендіргіштен дыбыс өшіргішке қосылады.Глуштордың көлденең қимасы - жұқа болат пластиналармен дәнекерленген және сору жүйесінің ортасында немесе артқы жағында орнатылған дөңгелек немесе сопақ нысаны.Глуштордың ішінде бірқатар қалқандар, камералар, саңылаулар және құбырлар бар.Акустикалық шағылысу кедергісі және жойылу құбылысы дыбыс энергиясын бірте-бірте әлсірету үшін пайдаланылады, осылайша шығатын клапан ашылған сайын пайда болатын пульсирленген қысымды оқшаулау және әлсірету үшін.

Коррозияға төзімді баспайтын болат.100% тот баспайтын болаттан жасалған конструкциясы бар кең нарықтағы жалғыз глушитель, ол алюминий дыбысты өшіргіштерге қарағанда ұзағырақ қызмет етеді, ал ішкі дренаж жүйесі ылғалдың жиналуын азайтады.Созылуы үшін салынған.Ішкі қалқалар мен механикалық біріктірілген түтіктер айналдыру кезінде бұрмалануды азайту үшін температураның өзгеруі кезінде кеңеюге және жиыруға мүмкіндік береді.