Шығару құбыры мотоциклдің маңызды құрамдас бөлігі болып табылады, ол пайдалану кезінде жоғары температураны тудырады.Бояуды шашырату субстратты коррозиядан тиімді қорғай алады.Ұзақ уақыт бойы ашық ауада пайдаланылғандықтан, сору құбыры жел мен жаңбырдың әсеріне ұшырайды, бұл бетті тот басқан, сыртқы түріне әсер етіп қана қоймайды, сонымен қатар субстратқа енеді.

Мотоцикл шығару құбырларының коррозияға қарсы жабыны үшін жоғары температураға төзімді жабындар қажет, ал эпоксидті бояу және полиуретанды бояу сияқты қарапайым бояулар ыстыққа нашар төзімді және жоғары температура талаптарына жауап бере алмайды.W61-650 жоғары температураға төзімді бояуды шығару құбыры жүйесін коррозияға қарсы қорғау үшін пайдалануға болады, бұл шығару құбырына өте жақсы қорғаныс әсері бар.

W61-650 жоғары температураға төзімді бояу 600 ℃ ыстыққа төтеп бере алады, бояу пленкасының түсін өзгерту оңай емес, суық және ыстық циклге тамаша төзімділігі бар, пленка пайда болғаннан кейін жақсы механикалық қасиеттерге ие және субстратқа күшті адгезияға ие.Бояуды қолмен немесе әртүрлі бояу процестеріне жарамды құрастыру желісінде электростатикалық бүрку арқылы шашыратуға болады.Негізгі материалдың беті жақсы өңделіп, майлы дақ, оксид қабығы, тот, ескі жабын және т.б. Sa2,5 тотты кетіру стандартына жету үшін құммен үрлеу арқылы жойылуы керек, ал кедір-бұдыр 35-70 болуы керек. μ м.Құмды жағудан кейін ол жақсы адгезияны қамтамасыз ете алады және жабынның қызмет ету мерзімін ұзарта алады.

Мотоциклді шығару құбыры негізінен көміртекті болаттан және тот баспайтын болаттан жасалған.W61-510 жоғары температуралық бояуды тот баспайтын болаттан жасалған жоғары температураға төзімді бояуды жабу үшін пайдалануға болады.Ол тот баспайтын болаттан жасалған негізге жақсы адгезияға және тамаша ыстыққа төзімділікке ие.Тот баспайтын болаттан жасалған беті құмды жағуды қажет етпейді.Бетіндегі май дақтарын кетіру үшін оны еріткішпен тазалауға болады.Бетті өңдеу қарапайым.