Шағын Sukeda түтігінің артықшылығы - бұл қозғалтқыш майын ауыстыруға ыңғайлы және құйрық бөлігінде көптеген нұсқалар бар.Ірі ауыр көліктерге қажет шығаратын құбырдың үлкен көлеміне байланысты, егер бір бөлік түрі қабылданса, өндіріс процесі әлдеқайда күрделі болады.Сондықтан олардың көпшілігі интубация типінің дизайнын қабылдайды.Кішкентай Сукеда үшін май 1000 километр сайын ауыстырылғанда, интубация өте ыңғайлы.Бұған қоса, интубация құйрық бөлігінің конфигурациясында көбірек таңдауды қамтамасыз ете алады.

Шығару құбырының ағып кетуіне жол бермеу үшін канюля серіппемен жүктелуі керек.

Шығару құбырының диаметрі неғұрлым үлкен болса, соғұрлым көп ат күші міндетті емес.Гидродинамика тұрғысынан пайдаланылған газ су ағыны ретінде қарастырылады, ал шығару құбыры су арнасы болып табылады.Су арнасы тым аз болса, су ағыны бітеліп, қозғалтқыштың өнімділігі төмендейді;Алайда, егер су жолы тым кең болса және су су жолында айнала ағып, құйынды ағындар мен қолайсыз әсерлерді тудырса, қозғалтқыштың тиімділігін қазіргі уақытта жақсарту мүмкін емес.Қысқаша айтқанда, қозғалтқыш жоғары жылдамдықта болғанда, салыстырмалы түрде тегіс шығатын орта қажет.Қозғалтқыш төмен жылдамдықпен жұмыс істегенде, үздіксіздікті арттыру үшін құбырды азайту күтілуде.Сондықтан, дизайнда сору құбыры неғұрлым қалың және тегіс болса, соғұрлым қуат шығысы жақсы болады.