Көп цилиндрлі қозғалтқыш мотоциклінің жетілдірілген өнімділігі мен күрделі құрылымы бар.Қозғалтқыш істен шыққанда, оны жөндеу қиынға соғады.Техникалық қызмет көрсету тиімділігін жақсарту үшін техникалық қызмет көрсету персоналы көп цилиндрлі қозғалтқыштың құрылымын, принципін және ішкі байланысын білуі керек және жөндеу кезінде келесі тармақтарға назар аударуы керек.

1、 Бөлшектеу алдында ақауды анықтау және сынақты орындау

Кез келген мотоцикл бұзылады, ал бұзылған кезде белгілер мен сыртқы көріністер болады.Жөндеу алдында көліктің ескерту белгілерін, сыртқы өнімділігін және ақауды тудыруы мүмкін қатысты факторларды мұқият сұраңыз, бірақ иесі көлікте бұрын қандай ақаулар орын алғаны және оларды жою жолы сияқты кіріспеге мән бермейді.Кез келген немқұрайлылық жөндеу жұмыстарына көптеген қажетсіз қиындықтарды тудыруы мүмкін.Сұрау анық болғаннан кейін техникалық қызмет көрсету персоналы көлік құралын жеке сынап көруі, ұстауы, тыңдауы, көруі және иісін сезуі, көлік құралының ақаулық құбылысы мен ақаулық сипаттамаларын қайта-қайта сезінуі керек.

2、 Негізгі ақаулық факторларын түсініп, бөлшектелетін бөлшектерді анықтаңыз

Мотоцикл ақаулары күрделі және әртүрлі, әсіресе көп цилиндрлі қозғалтқыш мотоциклдер.Бір ақауға әкелетін көптеген факторлар жиі кездеседі және барлық факторлар өзара әрекеттесіп, бір-біріне әсер етеді.Дәл диагноз қою және ақауды толығымен жою қиын.Бұл ақаулық үшін техникалық қызмет көрсету қызметкерлері көлікті бөлшектеуге асықпауы керек.Ең алдымен, жеке сынақ жүргізу тәжірибесіне және автокөлік иесінің енгізуіне сәйкес, ақаудың осы түрін тудыруы мүмкін барлық тиісті факторларды жинақтап, себептілік диаграммасын сызыңыз.Байланыс диаграммасындағы сәйкес факторларды талдаңыз, негізгі себеп факторларын түсініңіз, ақаудың орнын анықтаңыз және тексеру үшін қандай бөліктерді бөлшектеу керектігін анықтаңыз.

3, Көлікті бөлшектеу жазбаларын жасаңыз

«Алдымен сыртта, содан кейін іште, алдымен оңай, содан кейін қиын» қағидасы бойынша көлікті ретімен бөлшектеңіз.Бейтаныс құрылымы бар мотоциклдер үшін бөлшектеу ретіне сәйкес бөлшектер мен бөлшектердің, соның ішінде реттеу шайбалары сияқты шағын бөлшектердің құрастыру орындарын жазып алыңыз.Құрастырудың күрделі байланысы бар құрамдас бөліктер үшін құрастырудың схемалық сызбасын салу керек.

4、 Бірдей атаудағы бөлшектерді түсті таңбалау

Көп цилиндрлі қозғалтқыштың ыстық қозғалтқыш бөлігінде аттас көптеген бөлшектер бар.Бұл аттас бөлшектер құрылымы, пішіні және өлшемдері бойынша бірдей көрінгенімен, мотоцикл ұзақ уақыт пайдаланылғаннан кейін бірдей атаудағы бөлшектердің тозуы мен деформациясы біркелкі бола алмайды.Бір цилиндрдің екі шығару клапанының тозуы бірдей болмайды.Егер екі шығару клапаны ауыстырылғаннан кейін жиналса, шығару клапаны мен шығару клапанының орны арасында сенімді тығыздау қиын.Сондықтан аттас бөлшектерді мүмкіндігінше ауыстырмау керек.Бір цилиндрдің аттас бөлшектері түрлі-түсті белгілермен боялады, ал әртүрлі цилиндрлерден алынған аттас бөлшектер бөлек орналастырылады.

5、 Клапан уақытын белгілеңіз

Көпцилиндрлі қозғалтқыштың клапан жүйесі қозғалтқыштың ең күрделі және маңызды жүйелерінің бірі болып табылады.Әртүрлі қозғалтқыштардың клапан уақытын белгілеу әдістері жиі әртүрлі, ал клапанның уақыты мен тұтану уақыты өзара үйлестірілген және біртұтас.Реттеу дұрыс болмаса, қозғалтқыш қалыпты жұмыс істей алмайды.Бейтаныс модельдер үшін клапан механизмін бөлшектемес бұрын, клапанның уақыты мен тұтану уақытының белгілерінің мәні мен калибрлеу әдісін білу қажет.Егер белгі дұрыс емес немесе түсініксіз болса, белгіні өзіңіз жасаңыз, содан кейін оны бөлшектеңіз.

6、 Жүктеу талаптары

Ақаулықтарды жойғаннан кейін автокөлікті бөлшектеу жазбаларына, түс белгілеріне және газ уақытына сәйкес кері тәртіпте тиеу керек.Құрастыру кезінде қозғалтқыштың салқындатқыш су арнасының, май арнасының, ауа өтуі мен тығыздағыш беттерінің герметикалығын қамтамасыз етіңіз, шкаланы, май шкаласын және көміртегі шөгіндісін тазалаңыз, салқындатқыш су арнасы мен гидравликалық тежегіш құбырындағы ауаны шығарыңыз.