Мотоциклге техникалық қызмет көрсету үшін, ең алдымен, жаңа автокөлікті іске қосу кезеңінде техникалық қызмет көрсетуге назар аударыңыз.Жаңа вагонның бөлшектерін өңдеу беті өңдеу дәлдігінің талаптарына сай болғанымен, ол жақсы жүріспен салыстырғанда бұрынғысынша өрескел, құрастыру саңылаулары аз, жанасу беттері біркелкі емес, бөлшектері жоғары деңгейде. -осы кездегі жылдам тозу кезеңі.Қозғалыс кезінде үйкеліс кезінде көптеген металл жоңқалар түсіп, мотоцикл бөліктерінің бетінің температурасы жоғары және майлау әсері нашар болады.Бөлшектердің бастапқы тозу жылдамдығын азайту және қызмет ету мерзімін ұзарту үшін мотоциклдің әдетте шамамен 1500 км жұмыс істеу кезеңі бар.

Нұсқауларға сәйкес пайдаланудан басқа, іске қосу кезеңі келесі ережелерге сәйкес келуі керек:

1. Бір беріліс немесе бір жылдамдықты ұзақ уақыт пайдаланбаңыз.

2. Көлікті жоғары жылдамдықпен жүргізбеуге тырысыңыз, әсіресе ұзақ уақыт.

3. Толық дроссельді ашудан және төмен беріліс пен жоғары жылдамдықтан аулақ болыңыз.

4. Қызып кетпеу үшін қозғалтқыштың шамадан тыс жүктеме астында жұмыс істеуіне жол бермеңіз.

5. Жаңа көлік бірінші қызмет көрсетуде талап етілетін жүгіріске жеткеннен кейін қозғалтқыш майы мен сүзгіні уақытында ауыстыру керек.

Майды жүйелі түрде ауыстырыңыз

Қозғалтқыш - мотоциклдің жүрегі, ал май - қозғалтқыштың қаны.Қозғалтқыш майының функциясы майлау үшін әрбір қозғалатын бөліктің үйкеліс бетінде майлау майы қабықшасын қалыптастыру ғана емес (қатты денелер арасындағы сырғанау және домалау үйкелісін сұйықтықтар арасындағы үйкеліспен ауыстыру), бөлшектердің үйкеліске төзімділігін төмендету, сонымен қатар рөл атқарады. тазалау, салқындату, коррозияны болдырмау және т.б.

Қозғалтқыш майы ұзақ уақыт пайдаланылғаннан кейін нашарлайды, себебі жанбаған бензин поршеньдік сақинаның саңылауынан картерге ағып, қозғалтқыш майын жұқа етеді;Қозғалтқыш майы бөлшектер тозғаннан кейін металл чиптерін және жанғаннан кейін пайда болған көміртекті шөгінділерді тазартады, қозғалтқыш майын ластайды;Нашарланған май майлау әсерін бұзады және қозғалтқыштың тозуын тездетеді.

Қозғалтқыш майының тапшылығы мен сапасының төмендігі қозғалтқыштың қызмет көрсету өнімділігіне және қызмет ету мерзіміне тікелей әсер етеді.Әсіресе үстіңгі таратқыш білігінің клапаны бар мотоциклдер үшін, өйткені үстіңгі клапанның таратқыш білігінің орналасуы жоғары, оның майлау әсері толығымен май сорғысы айдайтын майға байланысты, ал цилиндр басындағы май тез редукторға оралады. , сондықтан оны қамтамасыз ету үшін сенімдірек және жақсы майлау жүйесі қажет. Жаңа майды үнемі ауыстырып отыру керек.

Жалпы, майды ауыстырған кезде келесі аспектілерді ескеру қажет:

1. Қозғалтқыштың майын қозғалтқыштың ыстық күйінде ауыстыру керек, себебі ыстық күйде қозғалтқыш картеріндегі лас майдың сұйықтығы жақсы және май тесігінен жақсы ағып кетуі мүмкін.Қажет болса, жуу үшін жаңа мотор майын немесе дизель майын қосыңыз.

2. Қозғалтқыш майы мен сүзгіні ауыстырған кезде, май дағын бітеп алмау немесе майдың жеткізілуіне әсер етпеу үшін жағдайлар рұқсат етілсе, кептіру үшін сығылған ауаны пайдалануға болады.

3. Жаңа мотор майымен ауыстырыңыз, оны қозғалтқыш майы шкаласы шегінің жоғарғы және төменгі шегіне дейін жеткізіңіз және бірнеше минут іске қосқаннан кейін қозғалтқышты қайта тексеру үшін өшіріңіз.

4. Ауа температурасына сәйкес әртүрлі тұтқырлығы бар майды таңдаңыз.