Бір жарым жыл жүргеннен кейін көптеген мотоциклдер газ шығаратын түтіктің тот басқанын байқайды және олар онымен қалай күресуді білмейді.Олар жай ғана оның баяу ыдырауын және оны жаңасымен ауыстыруын күту керек, сондықтан олар табиғи түрде аздап дәрменсіз сезінеді.Шындығында, оны әр 3000-5000 километр сайын (жеке жүргізу уақытына сәйкес) аз ғана техникалық қызмет көрсету арқылы шешуге болады.

Әдіс келесідей:

Кішкентай май пистолетін дайындаңыз, машинаның алдыңғы жағын еңіске қойыңыз, сору құбырының құйрық ұшынан аздап май құйыңыз.Бір сәт іске қосқаннан кейін, газ шығару құбырының ішкі қабырғасын май біркелкі жабуы үшін газды бірнеше рет үрлеңіз.Май шамадан тыс болуы мүмкін емес.Қорғаныс пленкасы пайда болуы мүмкін.

Операциядан бұрын білу керек:

1. Майды қоспас бұрын, ағызу тесігі бітеліп қалғанына көз жеткізіңіз, әйтпесе су буымен араласқан тұнба және шығарындыдағы жоғары температурадағы май қауіпті болады, онымен күресу қиын.

2. Шығару құбырына майды айдаудың мақсаты - сору құбырына түскеннен кейін жоғары температура мен жоғары қысымды пайдаланылған газдың әсерінен шығатын құбырға түскеннен кейін құбыр қабырғасында химиялық өзгерістерден кейін кейбір су мен қышқылдық заттардың конденсациялануын болдырмау. қозғалтқыштың жануы, бұл шығатын құбырдың қызмет ету мерзіміне әсер етеді.Шығару құбырын қорғау және қызмет көрсету уақытын ұзарту үшін, мотоцикл белгілі бір уақыт бойы жұмыс істегеннен кейін, сору құбырына аздап май құйыңыз, бірақ тым көп емес және сыйымдылықты 15мл-20мл деңгейінде басқаруға болады.

Мотоциклшілерге техникалық қызмет көрсету туралы осы шағын білімдерді үйрену оңай болуы керек және олар тез бастау керек.Сіздің көлігіңізді білу арқылы ғана ол көлік жүргізуден көбірек ләззат ала алады.